Команда Virgin Hyperloop выпустила видео с подробным описанием планов компании по созданию своей версии системы hyperloop. В видео закадровый голос описывает тип hyperloop, который компания планирует создать, и различия между ним и другими конструкциями.

Гиперлупы – это, по сути, поезда на магнитной подвеске, которые движутся внутри почти вакуумной трубки – отсутствие воздуха уменьшает сопротивление, возникающее в результате трения воздуха, позволяя поезду двигаться быстрее и с меньшими усилиями, чем традиционные поезда. Идея создания hyperloop существует уже почти столетие, но именно Илон Маск выдвинул идею разработки таких систем на передний план еще в 2013 году. С тех пор несколько организаций также начали изучать эту идею. Одна из таких организаций, Virgin Hyperloop, является частью империи Virgin, созданной Ричардом Брэнсоном. Тамошняя группа попала в заголовки газет в ноябре прошлого года, когда двое ее членов забрались в испытательный модуль и проехали со скоростью до 172 км/час по 500-метровому испытательному треку hyperloop за пределами Лас-Вегаса.

В своем видео компания предполагает, что основное различие между ее hyperloop и конкурентами заключается в идее индивидуальной системы на основе модулей, а не системы типа поезда. С помощью Virgin Hyperloop пассажиры будут сидеть в капсуле, которая не будет прикреплена к другим капсулам – каждая из них будет отдельным транспортным средством, путешествующим самостоятельно.

Компания также сообщает, что планирует развивать скорость своих модулей до 1070 км/час и что они разработали для своей системы вариант питания от аккумулятора, который будет более эффективным, чем те, которые используются в поездах на магнитной подвеске. Они также отмечают, что их подход не приведет к прямым выбросам – они также оптимистично прогнозируют, что в ближайшем будущем компания будет перевозить десятки тысяч пассажиров в час со скоростью самолета.

В предыдущих объявлениях должностные лица Virgin Hyperloop выразили желание начать перевозить пассажиров уже в 2027 году, хотя они также признали, что все еще предстоит преодолеть множество препятствий, таких как работа в рамках правительственных правил и вопросы строительства метро.